2022年，受电子商务渗透率提高、劳动力稀缺、以及生产持续向柔性制造转型等驱动因素的影响，全球移动机器人市场（AGV和AMR）实现了强劲增长。

　　仓储业进一步加大对自动化运营的投入，以应对持续的劳动力短缺，而当前较低的机器人渗透率意味着市场远未达到饱和，成长潜力巨大。

　　相较仓储场景而言，制造业场景对移动机器人的需求差异更大，制造业用户对其自动化升级的支出计划也显得更为谨慎，需考量下游市场的扰动影响。

　　本文将着眼于移动机器人市场的短期和长期趋势，同时探讨一些细分领域和地区的行业增长轨迹。

　　全球移动机器人市场的未来会是如何？

　　整体来看，尽管移动机器人市场现在已经很成熟，在某些方面甚至可以说是相当成熟，但其短期内的增长势头似乎并没有任何放缓的迹象。

　　Interact Analysis预测，到2027年底，移动机器人的全球部署总量将超过400万台，其中仅2027年就预计安装150万台。

　　未来五年，行业营收有望保持每年30%-40%的增长。到2027年底，物料搬运机器人的部署量将超过100万台。

　　短期的挑战不足以限制移动机器人市场的持续发展

　　尽管“未来可期”，但短期内，移动机器人公司似乎正面临不少挑战：

　　从供应端来看，供应链中断和零部件短缺导致部分移动机器人项目延期；在需求侧，艰难的经济状况迫使一些下游公司取消了大型的资本投资项目，包括移动机器人自动化项目；此外，由于电子商务的增长放缓，零售商自动化的压力有所减轻，对于自动化的需求便不再那么迫切。

　　然而，我们观察到，以上这些问题并没有实际上真正阻碍移动机器人市场的增长。诚然，一些资本支出的计划被暂停，但自动化仍是一个不可逆的长期趋势——疫情导致持续的劳动力短缺，使得物流仓不得不加快自动化的升级改造，以减少对人力的依赖。至于电子商务行业，即便其发展看起来似乎陷入了停滞期，其实际渗透率仍比疫情前高得多。综合来看，市场对移动机器人的需求持续强劲。

　　长期来看，全球移动机器人市场蕴藏潜力

　　如果把眼光放得更长远，我们看到移动自动化市场长期增长的驱动力将一如既往地强劲，未来五年丝毫没有减弱的迹象，这些驱动力包括劳动力稀缺、劳动力成本上升，电子商务增长以及柔性制造转型等。

　　受这些因素推动，2022年至2027年，移动机器人的出货量预计将以每年约50%的速度增长。

　　尽管增速迅猛，整体移动机器人市场的渗透率到2027年依然非常有限，这也从另一个侧面说明了该市场蕴藏的潜力：

　　量化到具体数字，以现有的预测增速来看，2027年部署的所有叉车中，只有2%将实现完全自动化；全球各地的仓库中，只有14%将部署用于订单履行的AMR机器人。

　　物料搬运自动化的发展将推动移动机器人市场的收入增长

　　物料搬运自动化是移动机器人市场营收增长的一大关键驱动力。其中，输送解决方案将占总营收的绝大部分。到2027年，物料搬运AGV和AMR的总营收将从目前的不到30亿美元增加到85亿美元以上。届时，这一细分市场将超过100万台，占移动机器人总部署量的近四分之一。

　　区域市场的差别

　　中国的移动机器人市场与欧美市场有很大不同。与欧美的本土厂商相比，中国供应商青睐体积更小、成本更低的机器人，但其较低的平均售价可能会拉低一些厂商营收的增长。

　　从市场规模来看，未来5年内，中国市场将占全球移动机器人出货量的40%以上，其中“货架到人”机器人将占据相当大的一部分比例。

　　与此同时，美国和EMEA（欧洲、中东和非洲地区）市场也将蓬勃发展，尤其是订单履行机器人将保持强劲增长，举个例子，我们预计“人到货”机器人在该地区的销售收入预计将在2027年达到约27亿美元。

　　疫情后的积极回暖

　　2021年，全球移动机器人市场从相对疲软的2020年大幅回升，出货量达到10万台，营收增长35%。这一增长，一方面受益于2020年的低基数（尤其是上半年订单量的巨幅下降），另一方面，则是因为2020年四季度订单的强劲表现（一些供应商在11月和12月收到的订单约占其年度总订单的50%，而这些订单大部分转化为2021年初的实际收入）。值得一提的是，这一增长主要来自无人叉车和移载机器人这两个细分市场，它们在2021年贡献了同比增量收入中的60%。

　　写在最后

　　与所有行业一样，移动机器人受到了全球疫情的冲击，但这个行业的反弹比大多数行业所经历的要更快也更强烈。其销量的飙升在一定程度上是因为许多公司转向移动机器人，以缓解新冠疫情引发的劳动力短缺。而且，作为面向未来的一种方式，各行业及公司将继续投资于自动化，这将积极推动移动机器人未来几年的增长。

　　最后，正如前文所述，尽管该市场增速迅猛，但移动机器人的应用还远未达到饱和——即使到2027年，移动机器人的渗透率仍将很低，届时，全球也仅仅将有14%的仓库有用于订单履行AMR机器人的部署。